ЦИМЦ ДП слети више ЛНГ Бункер налога
Нантонг ЦИМЦ Пацифиц оффсхоре Енгинееринг Цо, Лтд. (ЦИМЦ ДП)још једном је осигурао налог за1+1 Јединице од 20.000 цбм ЛНГ (течни бродови природног гаса)од европског власника брода кроз Ренсен - Дриессен.
Ово означава тошести редЗа овај тип пловила за ЦИМЦ ДП, чинећи 20.000 ЦБМ ЛНГ Бункер бродова једним од највећих парксима на ЛНГ-у на глобалном нивоу. Нова ЛНГ Бункер пловила заказана је за испоруку уСептембар 2027, са опционим подешавањем посуде за испорукуДецембар 2027Ако је потврђено.
ЦИМЦ ДП није открио специфичан идентитет бродовласника, само наводећи да је власник који је поставио овај најновији налог "потписао налогу грађевинске понуде за ЛНГ Бункер брод са компанијом у априлу ове године." Претходни извештаји о страним медијима назначили су да је Април ЦИМЦ ДП-а у АПР-у ЛНГ Бункеринг Порез назадСомтранс, белгијски бродовласник. Ово је био први велики велики брод ЛНГ Бункер и њено највеће пловило према капацитету.
Према званичној веб страници Сомтранса, компанија тренутно ради 24 пловила у унутрашњости банке, укључујући три наменске ЛНГ Бункер пловила: 13.461 ЦБМ "Сомтранс ЛНГ" (саграђен у 2019. години) и 8.481 ЦБЦГ "Швајцарске ЛНГ И" и "Свисс ЛНГ ИИ" и "Свисс ЛНГ ИИ" и "Свисс ЛНГ ИИ" и "Свисс ЛНГ ИИ" и "Свисс ЛНГ ИИ" и "Свисс ЛНГ ИИ" и "Свисс ЛНГ ИИ" и "Свисс ЛНГ ИИ" и "Свисс ЛНГ и".
Ово је друго наређење истог типа посуде да је овај одређени бродовник поставио ЦИМЦ ДП у року од два месеца. ЦИМЦ ДП је нагласио да континуирано стицање налога за овај тип пловила не само да не само показује признање европских клијената за дизајн и грађевинске могућности компаније за ЛНГ бункер пловила, већ и наглашава њихово поверење у ЦИМЦ ДП.
20.000 ЦБМ ЛНГ Бункер пловила је описано као водећи тип посуде у глобалном тржишту ЛНГ-а. Укупно је дуги 160 метара, има греду од 25 метара и брзину дизајна од 15,5 чворова. Опремљен је вингом двоструким главним мотором за гориво које садржи Ицер технологију, може се такође опционо опремити са високим системом напајања - напона. Ове карактеристике значајно смањују емисију загађења и стакленичких гасова током целог животне средине, ефикасно се баве све строгим брзинским захтевима животне средине глобалне испоруке.
За разлику од традиционалних бродова у ЛНГ-у, овај тип има веће техничке захтеве, комбиновање складиштења, транспорта и брода - у функције бродске бункера. То омогућава да флексибилно послуже повратак порта и на обали плодних потреба за складиштењу. Поред тога, ЦИМЦ СОЕ Р & Д тим је пажљиво оптимизирао систем за задржавање терета за овај тип посуде, постигавши доњи кључ - ван брзине у поређењу са сличним посудама на сличној величини на тржишту. Ова оптимизација доводи до смањених оперативних трошкова, што резултира "двоструком жетвом" економских и еколошких користи.
ЦИМЦ ДП је зарадио високо признање домаћих и међународних клијената путем својих изузетних дизајнерских могућности, ефикасним нивоима конструкције и услуга квалитета. Потписивање овог шестог реда даље учвршћује водећу позицију ЦИМЦ ДП-а на међународном тржишту за мале и средње течне носаче гаса и бункерских пловила. Како је потражња глобалних доставки за зелени горив и даље расте, ЦИМЦ ДП ће и даље возити технолошке иновације, гурање Р & Д и примене чистих жила (попут ЛНГ-а, метанола и течне амонијаке) како би се убрзало путовање испоручарске индустрије.
Искључујући најновију поруџбину, Цларксон подаци означавају да ЦИМЦ СО тренутно садржи укупну књигу налога од 41 пловила, у износу од 553.000 мртвих тежинских тона. Ово укључује 12 ЛНГ Бункер пловила, 10 ЛПГ носача, 8 оффсхоре пловила, 6 општих теретних пловила, 3 баш носаче и 2 контејнерске бродове, са датумима испоруке које се дају до 2028. године.
